西門子S7-200PLC在汽車制造廠檢測線上的應用
一、引言
在汽車制造廠的檢測線上，由于新出廠的車輛需要在啟動狀態(tài)下進行檢測。此時廠房內會聚集大量的汽車尾氣，從而對工作人員身體造成損害。因此在汽車制造廠的檢測線上，都會裝配有汽車尾氣處理系統，目的是將廠房內的大量尾氣排出，使得廠房內保持潔凈的空氣。在江鈴汽車制造廠的尾氣處理系統中，自動控制部分使用到了西門子S7-200PLC，使整個系統穩(wěn)定流暢的運行。
二、控制系統組成
控制系統的硬件部分核心是西門子S7-200系列PLC，采用CPU226CN，AC/DC/Relay型號；擴展模塊使用2個EM223CN，分別為8DI/8Relay，和4DI/4Relay。
控制系統的軟件采用V4.0 STEP 7 MicroWIN SP6，I/O分配如下：
三、控制系統工作流程
整套汽車尾氣處理設備控制系統工作流程如下圖1所示：
四、結束語
汽車尾氣處理系統采用西門子S7-200系列PLC控制，不僅簡化了系統，提高了設備的可靠性，也大大提高了效率，為客戶節(jié)省了大量的人力物力。系統方便使用，易于維護。該系統自投入運行以來，工作穩(wěn)定可靠，經過反復測試和實際運行使用，質量和性能完全符合要求，受到了用戶的好評，并在汽車制造廠中樹立了良好的形象。
在汽車制造廠的檢測線上，由于新出廠的車輛需要在啟動狀態(tài)下進行檢測。此時廠房內會聚集大量的汽車尾氣，從而對工作人員身體造成損害。因此在汽車制造廠的檢測線上，都會裝配有汽車尾氣處理系統，目的是將廠房內的大量尾氣排出，使得廠房內保持潔凈的空氣。在江鈴汽車制造廠的尾氣處理系統中，自動控制部分使用到了西門子S7-200PLC，使整個系統穩(wěn)定流暢的運行。
二、控制系統組成
控制系統的硬件部分核心是西門子S7-200系列PLC，采用CPU226CN，AC/DC/Relay型號；擴展模塊使用2個EM223CN，分別為8DI/8Relay，和4DI/4Relay。
控制系統的軟件采用V4.0 STEP 7 MicroWIN SP6，I/O分配如下：
|
輸入 |
信號說明 |
輸出 |
信號說明 |
|
I0.0 |
起始位置準備 |
Q0.0 |
自動控制 |
|
I0.1 |
急停 |
Q0.1 |
A位輸出 |
|
I0.2 |
按鈕輸入1 |
Q0.2 |
B位輸出 |
|
I0.3 |
按鈕輸入2 |
Q0.3 |
C位輸出 |
|
I0.4 |
行進準備 |
Q0.4 |
D位輸出 |
|
I0.5 |
緩沖信號1 |
Q0.5 |
速度模式1 |
|
I0.6 |
緩沖信號2 |
Q0.6 |
速度模式2 |
|
I0.7 |
停止信號 |
Q0.7 |
速度模式3 |
|
I1.0 |
結束信號 |
Q1.0 |
正向運行 |
|
I1.1 |
到A位 |
Q1.1 |
反向運行 |
|
I1.2 |
到B位 |
Q2.0 |
驅動1 |
|
I1.3 |
到C位 |
Q2.1 |
驅動2 |
|
I1.4 |
到D位 |
Q2.2 |
驅動3 |
|
I1.5 |
速度信號 |
Q2.3 |
驅動4 |
|
I2.1 |
加速信號 |
Q2.4 |
驅動5 |
|
I2.2 |
減速信號 |
Q2.5 |
驅動6 |
|
I2.3 |
自動/手動 |
Q2.6 |
驅動7 |
|
I2.4 |
移動A |
Q2.7 |
驅動8 |
|
I2.5 |
移動B |
Q3.0 |
模式指示 |
|
I2.6 |
移動C |
|
|
|
I2.7 |
移動D |
|
|
|
I3.0 |
A位準備 |
|
|
|
I3.1 |
B位準備 |
|
|
三、控制系統工作流程
整套汽車尾氣處理設備控制系統工作流程如下圖1所示：
四、結束語
汽車尾氣處理系統采用西門子S7-200系列PLC控制，不僅簡化了系統，提高了設備的可靠性，也大大提高了效率，為客戶節(jié)省了大量的人力物力。系統方便使用，易于維護。該系統自投入運行以來，工作穩(wěn)定可靠，經過反復測試和實際運行使用，質量和性能完全符合要求，受到了用戶的好評，并在汽車制造廠中樹立了良好的形象。
多庫存充足 型號齊全 快多倉直發(fā) 極速配送 好正品行貨 精致服務 省天天低價 暢選無憂
北京阿法天基科技有限公司：十年專注西門子PLC/西門子變頻器代理和工控一體化解決方案供應商！
合作伙伴：西門子PLC 西門子PLC代理 西門子PLC官網 中國工控網
設為首頁 | 加入收藏| 聯系我們
北京阿法天基科技有限公司版權所有 ICP備案號:京ICP備12001292號-1 京公網安備110105019759
Powered by PageAdmin CMS